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　　3月、11月提價已成為近幾年快遞業的潛規則，然而今年卻仍無聲無息。多位業內人士昨天在接受記者採訪時表示，目前快遞提價可能性變得極小，誰也不願因此而丟掉市場份額。之所以出現這一轉變，有業內人士爆料稱：“有國內大型風投基金入注快遞公司，快遞公司不缺錢了！”

　　幾位快遞業資深人士昨日向記者證實，民營快遞融到錢了，國內知名風投已入注快遞公司，其中“韻達已注資成功，中通已經在接觸第二家風投進行談判，申通和圓通還尚未接觸風投。而順豐三年來一直在密集接觸風投，尋求股權多元化。”針對爆料，各快遞公司的回答則顯得有些“曖昧”，有的表示沒有風投，有的説屬於公司機密，不便透露。

　　不管是否獲得投資，事實是，幾大民營快遞企業都在大筆花錢——不斷擴充業務半徑、籌建物流基地、買飛機租航線……與此同時，為應對即將到來的、快遞量預計超4000萬單的雙“十一”電商促銷節，各大快遞企業紛紛開出高薪招人。記者注意到，除EMS在網上發出高薪招聘外，宅急送、順豐、申通、圓通、韻達、中通、匯通等快遞公司也都發出月薪3000元到6000元不等的招聘邀請。趕集網數據顯示，最近一個月以來，上述企業的用人需求在1萬人以上，這一數據環比增長了26%，其中北京快遞需求量排全國第一。

　　“快遞業依舊沒能擺脫‘誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死的怪圈，只是如今連宅急送、EMS都加入了電商行列，內部競爭變得更為激烈了，成本壓力反而變成了次要矛盾。”中國快遞諮詢網首席顧問徐勇分析認為，快遞業憑藉新投資進場扛住了暫時壓力，目前正在着急地搶佔市場份額，顧不上提價。

　　有“快遞教練”之稱的甲骨基華企業管理諮詢合夥人趙小敏同樣認為，尤其是EMS未來兩年定會以凌厲的攻勢，快速搶佔失去的份額，各家民營快遞企業都已心知肚明，“不會漲價！漲價不是好策略！”

　　風投和快遞結合，究竟是誰看上了誰？在趙小敏看來，目前是快遞公司更需要風投，“部分快遞企業還在虧損，需要資金注入。”

　　徐勇認為，作為“十二五”規劃重點發展的行業，新資金的進入能帶動行業快速發展；但中型企業融到錢後盲目擴張，勢必容易“玩”死自己。“快遞業的巨頭只能是兩三家，中型企業光燒錢不一定能爬上‘頂部，關鍵還要看盈利能力。”記者 王麗婭

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